标杆案例|南宁市智能交通信号控制综合平台

2021-06-28 15:14:00

美丽南宁

交通管理压力增大信号管控平台亟需建设

随着南宁城市化进程加快，交通资源约束日渐明显，供需矛盾日益突出。据统计，截至2020年，南宁市机动车保有量已超过230万辆、电动自行车350万辆。面对日益严重的交通状况，交管部门管理工作压力也与日俱增，必须寻求科学有效的交通管理手段来应对庞大的交通压力。

南宁市辖内固有交通信号控制设备问题多、存量大，系统之间还不兼容，缺乏信号统一接入标准，无法统一管控。同时由于信号系统与其他系统没有联结，流检数据也无法融合分析。打通不同品牌信号机之间的技术壁垒，实现集中管控，就成为提高南宁市城市交通管理水平无法回避的硬需求。

博研团队入驻南宁全力打造信号管控平台

2020年，博研智通中标“南宁市多源交通信号综合控制平台”（后期更名为“南宁市智能交通信号控制综合平台”），经过前期对南宁交通运行情况的深入调研及了解，博研研发及实施团队进驻南宁，全力为南宁打造交通信号集成管控平台。

截至目前，平台打通了全市566处联网信号机并全部接入指挥中心，覆盖城市主城区大部分路口，实现了对市区道路的精准控制协调，进一步提升了区域交通信号控制精细化、智能化水平。

平台建成投入使用交警部门管理服务双提升

经过为期六个月的前期调研和研发进程，2020年11月，“南宁市智能交通信号控制综合平台”正式建成投入使用。

❖ 平台接入了南宁市区现有的信号机和信号控制系统，并规范了统一接入标准，未来可接入多品牌信号机及控制系统。

❖ 平台通过标准协议接通上位平台，接入互联网数据、运营商数据及其他第三方数据。多方数据进行融合分析，为绿波带控制、区域协调控制提供决策依据，为平台后续的精细化管理工作提供数据支撑。

❖ 平台支持信号设备的实时管控、优化控制、效果评价、统计及决策支持、设施运维等丰富的业务功能，可满足交警日常业务需要。

南宁市实施统一管控工作后，通过高德地图、滴滴平台等数据来源分析，对比全市实施管控前后某段时间内拥堵指数，平均拥堵指数下降了4.57%；全市路口现场手动控制次数减少，由中心进行远程手控路口成为主要方法；根据数据分析，三个重点路口延误指数下降最高14.61%，排队长度下降最高8.24%，通行效率获得显著提升。

平台发挥综合管控效力绿波助力孕妇就医

2020年12月7日早高峰，南宁市民刘先生报警称怀孕妻子羊水破了需紧急就医，目前自己的车被堵在昆仑大道。南宁交警指挥中心迅速启动应急救援机制，通过平台进行远程信号控制，即时设计生成“绿波带”线路预案。在不到一分钟的时间里，交警指挥中心视频监控、信号控制等多个岗位全面就绪，通过电话引导刘先生按照设计好的绿波线路行进。在信号管控平台的助力下，全程约20公里的路程，车主仅用时26分钟便通过15个信号灯路口，顺利安全地到达了医院。该案例得到中央电视台、人民日报等数十家主流媒体正面宣传报道，在社会上获得了广泛赞誉。

南宁交通健康指数排名up 平台喜获荣誉

平台在南宁市的成功落地，极大地增强了南宁市交通管理工作的便捷性，同时提高了市民的交通出行效率。根据高德地图互联网大数据，2020年南宁市拥堵指数为1.48%，同比降低3.6%，平均速度33.1km/h，同比提升6.73%，年度交通健康指数进入中国城市交通健康指数前十名。在2020（第三届）行业信息化技术创新发展峰会上，“南宁市多源交通信号综合控制平台”凭借其在智能交通行业信息化中的较强影响力，荣获“2020智能交通最佳行业应用案例奖”。

南宁信号管控平台的上线，极大提高了交警部门的道路交通管理水平，较好地改善了南宁城市交通秩序。同时，因交通运行效率的持续提升，一定程度上减少了城市能源消耗和尾气排放，提高和改善了南宁市的交通与生态环境，为建设宜居型“智慧南宁”“畅通南宁”“绿色南宁”提供了强有力的技术支撑。