路口感知设备多，相应采集数据多样，但由于品牌不同无法统一管理，存在信息孤岛现象，无法进行有效的融合优化处理，大量数据被浪费
前端设备品牌多样，且存有不智能设备，使得在数据收集处理时，无法得到路口交通流全息数据，进而对交通状况无法进行及时有效的优化干预
智慧城市大脑作为“云”端，其建设需作为“边”端的城市交通路网提供有效的数据支撑，但从路口到中心传输存在延迟，无法实施掌控当前情况
智能交通
从中心到路口应用闭环
实现满足实时性与管控需求的云边协调
智能网联
智慧路口新型基础设施
聪明的车与智慧的路兼备
数字交通
精准还原路口交通状况
AI算法优化交通，助力数智转型升级
南宁市亭洪路-南建路路口属于市区主干道路的重要路口，日常通行车辆较多且路口道路渠化复杂，形成常态化的路口交通拥堵状况。针对规划建设需求以及路口的交通渠化和原有交通设施现状，博研智通凭自主研发出具备超强AI算力的核心节点设备—边缘智能体，与路侧感知设备联动，在路口完成交通流的全息感知，基于全息数据，调用AI智能信号优化算法，完成对信号机的秒级自适应优化控制，实现路口信号的实时优化控制，提升路口通行效率降低拥堵
海口城市大脑项目上线运行以来，通过利用海量视频分析结果，结合高德（互联网）先进前沿的大数据技术，融合每个路口的精准、实时车辆交通数据信息，达到提前分析研判道路交通运行规律，并根据拥堵情况自动设置某个区域内红绿灯的放行及等待时长，以最科学合理的方式调控红绿灯，使红绿灯拥有人类的智慧，做到随车流变化而动，进而提升通行效率，节省警力。优化了海甸岛、府城片区路口，优化后的海甸岛以及府城片区综合通行效率基本提高。
1）接入新建设的1148处信号机、视频检测设备；2）接入北京市公安局公安交通管理局现有各类信号系统、联网系统信号机和正在升级改造的二环路以内中心城区联网系统信号机、视频检测设备；3）接入我局城六区和通州的自建信号系统（如中关村西区、朝阳CBD以及通州区等）；4）在项目建设和维护期内负责全市未来新建和改建信号机的联网系统信号机接入工作；5）建设交通信号控制管理平台与大数据平台的接口，实现信号系统与大数据的数据融合共享。
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