信控行业政策走势
十四五规划中明确提出，打造数字化智能交通，推广公路智能管理、交通信号联动、公交优先通行控制。2020年10月，公安部交通管理局正式签发了（公交管〔2020〕302号）《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》，明确提出推进信号联网联控，实现控制系统提质升级，鼓励建设信号统一平台。
信控行业发展现状 ❖ 信号机孤岛现象突出 国外信号系统较封闭，国内信号产品标准不统一 协议不开放，系统排他 企业竞争，区域割据，一城多系统多品牌信号机 ❖ 信号优化数据融合弱 数据融合利用有限，互联网等第三方数据利用度不高，数据质量有限 ❖ 评估及反馈机制缺失 优化前缺少有效的评估工具，优化效果缺少客观及科学的数据化评价体系 博研智通研发的“开放型城市智能交通信号统一管控优化平台”整合了国内外主流品牌交通信号控制产品，实现多源交通信息融合、多系统联通与集中调控管理，同时为用户规范数据接入与平台、系统与平台之间的标准。平台对接城市大脑、大数据平台，形成智慧交通「云-管-端」闭环。 01 平台控制框架
博研智通依托多年来深耕智能交通行业对业务的深入研究及理解，提出了“信号控制+人工智能+大数据+仿真分析”的整体控制框架。 ❖ 在国内主流信号机及信号控制系统完成互联互通的基础上，对交警流检系统、互联网数据及其他第三方数据，完成数据的互联互通 ❖ 结合预评估的指标集数据进行对比，并提交至智能优化模块进行模型矫正，形成“预评估——后评估——模型校正”的良性反馈机制 02 平台架构 ❖ 平台功能，包括信号设备的实时管控、优化控制、效果评价、统计及决策支持、设施运维等模块，并支持通过1049标准协议与上位平台进行对接 03 平台功能 平台主界面接入所有的信号设备，结合地图全局监视信号设备的控制状态、故障状态及配时方案下发状态，也可展示信号设备不同状态的统计数据及对比分析图。 路网管理 配时管理 平台可通过统一界面进入路口信控设备的状态监视，摒弃信号系统之间的差异，统一展现设备运行状态，实行运行方案，可直接对信号机进行步进控制、锁定相位（阶段）、实时方案下发和调度表方案信息配置等操作，数据协议转换由平台统一实现。可极大地减轻系统使用及维护的学习压力并降低时间成本。 设备管理 以交警常用的勤务控制功能为例，通过统一管控平台，可通过统一界面进行手动控制、跳相控制、步进控制等操作，使用者无需知道所控信号机品牌和实现方法。 信号优化 平台也可以对互联网、流量采集等数据进行融合，为绿波带控制、区域协调控制提供决策依据，生成信号优化控制推荐方案。同时也开放标准接口对接外部系统的信号优化数据，直接进行信号优化。 信号评价 平台支持在路况预测、数据融合、信号控制、状态评价等四个维度进行信号优化评价。信号控制效果评价模块支持路口评价、主干道评价、区域评价三个维度，其中路口评价指标包括：各方向通行能力、排队长度和绿灯利用率等，主干道评价指标包括：平均通行速度、协调方向停车次数和行程时间；区域评价包括：区域平均速度和平均延误时间等。 整体来讲，开放型城市智能交通信号统一管控优化平台可以实现四个统一： ● 信号接入统一 ● 业务管理统一 ● 优化控制统一 ● 效果评价统一 04 平台优势 05 平台建设
