2022年8月24日-25日，由赛文交通网主办的第十一届（2022）中国智能交通市场年会在杭州盛大开幕。年会以“创局”为主题，旨在围绕智能交通市场创业、创新等话题，共同探讨行业的布局、变局和破局。
北京博研智通科技有限公司作为本次年会智慧交管行业优秀企业代表受邀参加。会议期间，首席品牌官吴伟娜代表公司在第六届中国交通信号控制发展年会上为与会嘉宾带来《边缘智能体助力路口精细化控制》的主题分享。
IDC报告提到全球智慧城市在智能交通领域的投入到2025年将超过2万亿美金，中国投入占比超过四分之一。国际咨询机构麦肯锡、BATH都在不断提及智能交通，而国家政策方面，《交通强国建设纲要》、《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展》等都在不断指引着中国城市智能交通将要迈向一个新的更高的台阶。
如何充分利用基础设施和创新技术，是智能交通发展的关键！
交通信号控制机作为城市交通重要的基础设施之一，其核心功能是实现交叉口交通信号控制。那交通信号控制如何进行，即如何设置signal phase来优化交通？最常见的方式是，基于传统交通流和工程师经验模型进行人工调优和多种控制方式相结合，而将这些控制方式的颗粒度在路口做细做实，还需要一些统筹学的能力。
如何“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，我们认为最关键是基础数据和计算能力。
• 计算能力：路口交通需求瞬息万变，有了丰富翔实的数据，还需要强大的边缘计算力。在边缘，按照交通实时需求，进行人工智能自组织实现最优解，伴随训练模型越多，优化效果越好，不断迭代实现特定目标。比如我们在南宁，是以交通通行效率最优为目标，得到了比较好的优化效果。我们正在将过去的经验式判断和人工思考，通过设定优化目标，逐步交给机器自动化生产。
英特尔CEO帕特·基辛格在2022英特尔On产业创新峰会-Intel Vision中指出四大超级技术力量：人工智能，无所不在的计算，无处不在的连接，从云到边缘的基础设施。他们相互增强，共同放大，可以帮助我们驱动数字化转型，推动产业创新升级，应对更复杂和更大规模的挑战。相信，我们行业有了这些超级技术力量的加持，一定会往前走一大步。
数据和计算使得数字化变成现实，全息感知数据带来的是交通动态数字化，高精度地图路网信息带来的是静态交通数字化，一动一静相结合，我们可以为交通优化控制做更多事情。
我们2021年Q4发布的面向智能交通与车路协同的云边协同创新型智慧路口产品边缘智能体（BYZT-MEC-A），具备全息路口、信号优化、公交优先、车路协同等功能于一体，且可如乐高玩具般分层解耦以满足不同应用场景与智慧交通不同发展阶段。
2021年起，我们以边缘智能体为核心节点在南宁市开展智慧路口测试，通过一段时间的模型训练以及效果调优，达到较好的预期效果，优化后，路口排队长度、平均速度和车均延误都得到了大幅度改善。截至目前，边缘智能体1.0版本已对外发布，并在北京、南宁、杭州、广州、嘉善、惠州、海口、昆明等多个城市部署应用，有效缓解城市拥堵，提升交通参与者出行体验。
智慧化转型正在加速，智算力成为这场变革的关键资源。古人云，凡事预则立，不预则废！在复杂多变的交通市场环境中，拥有前瞻和智慧的视角，洞察当下，放眼未来，方为最优。
数据显示，60%的城市道路交通事故发生在交叉路口及附近。相信有了边缘智能体的加持，能让交通的每一条脉络都更加清晰可见，从传统“车看灯”逐步转向“灯看车”，从过往“人工手动控制”时代慢慢转至“自动化控制”时代，让云与前端借着5G通信的发展真正发生有效联接，让智能交通时代真正到来，降堵提效，节能减排。
我们愿意做全行业链接者，推动行业互联与共融
年会期间，举行第十一届中国智能交通最具影响力企业评选颁奖典礼，评选结果以赛文研究院智能交通产业数据库为基础，以多年市场研究成果和经验作为支撑，将企业业绩作为主要的评价指标进行层层选拔。博研智通自主研发且具备超强AI算力的“边缘智能体BYZT-MEC-A”获颁“2021中国交通感知行业优秀产品奖”。
年会现场，博研智通还进行了以统一信控优化平台为中心牵引、边缘智能体为路口核心节点的云边端全栈解决方案展示，以及年会巡展直播，同时也吸引与会同仁驻足观看与交流。
