BeyondTraffic presenting their solutions at ITS Marketing Forum 2023, and won the Excellent Product Award.
5月17-18日，以“重启·再出发”为主题的第十二届（2023）中国智能交通市场年会（ITSMRS）在上海成功举办，国内头部智能交通产业上下游企业与专家、用户代表齐聚一堂。博研智通作为赋能行业应用、解决关键难题、产品技术创新与自研于一体的软硬件服务解决方案提供商连续数年受邀参加。
大会期间，公司核心自研智慧的路侧全息与V2X终端设备-边缘智能体（BYZT-MEC-A）因业务功能完整、使用效果可见、实践经验丰富等获颁行业优秀产品奖项。同时，博研智通受邀在“自动驾驶与车路协同产业发展论坛”由公司解决方案总监王松浩作题为“展望双智协同发展规模化商用前景”的主旨报告，报告通过行业前沿洞察、创新思维碰撞、卓越实践分享和领先数字化应用场景等多角度全面分享双智协同发展的思路与商业模式，为与会嘉宾带来一场真知灼见地分享，也为大会营造出更开放、包容的交流氛围。
以下为主旨报告部分精彩内容分享：
“十四五”以来，交通参与主体数量愈发庞大，交通行业的管理、服务与赋能任务异常艰巨，亟需先进的技术、科学的管理、精细的服务、实用的场景、科学的模式助力实现更加安全、高效、绿色、畅通的交通未来。
智能网联产业正在经历“三向并驱”和“四个阶段”的发展现状，车、路、云加速驱动产业发展，以及，从测试验证、试点示范到车联网先导区再到双智城市的不断演进，更加注重真实场景与商业落地应用，渐渐回归初心。
双智将智能网联汽车与智能交通充分融合就能够发挥“1+1＞2”的良好效果吗？答案是否定的。从建设层面来看，当前智慧城市（交通）基础设施建设无法满足智能网联汽车运行所需的技支撑条件；从模式来看，双智融合的商业模式不清晰，政府、社会、公众的普遍参与度不高，尚未形成完整闭环；从功效来看，智能网联场景渗透率和道路覆盖率远远不够，无法支撑智能交通体系发挥最大潜能。
综合国家政策、产业现状、技术演进、行业融合等诸多因素，我们预测智能网联产业将会是一个渐进式推进全面覆盖、螺旋式场景完整闭环的发展路径，会有三个典型的发展阶段融合渐次出现，即起步阶段（标准化）、融合阶段（场景化）、远景阶段（规模化）。起步阶段包含产品技术研发、互联互通&大规模测试、试点示范与场景展示；融合阶段则更加注重四类场景的探索，包括利用智能网联先进技术赋能传统业务能力提升，“两客一危”、渣土、公交、出租等特种车辆管理增强，港口、机场、码头、矿山等封闭场景智慧应用，打造网联式应用场景安全、效率、服务的倍增效应，探索商业与运营新模式；远景阶段智能网联车辆渗透率、道路覆盖率全面提升后，实现人-车-路-云-图协同一体化，达到安全、绿色、效率最优、衍生出海量出行服务应用场景，同时将全面支持L4级以上自动驾驶，助力碳达峰与碳中和。
我们按照“高复用、全打通、效果增强、科技创新”的理念提出“2+1+1+N”的双智协同整体解决方案，即2套硬件体系，以车载智能硬件为代表的车端硬件体系和以信号机、道路感知、边缘计算、路侧通信为代表的数字化道路硬件体系；1套中间件，实现统一的信号打通、融合感知、网联通信、物联接入，通过标准化协议实现云-边解耦；1个数字底座，包含大数据、云计算、虚拟化为核心的基础技术支撑以及统一信控、网联云控、交通仿真、全息路网、数字孪生为核心的业务应用系统，加持高精度地图、定位与CA安全认证，实现路与车、云与边自动适配、数据融合共享，面向政府、企业和公众提供精细化、定制化的多元N种场景与服务。
关于博研智通：
北京博研智通科技有限公司（简称“博研智通”）成立于2010年，创始团队源自清华大学国家863计划。深耕智慧公路十余年，凭借对交通行业的深刻业务理解与洞察，不断创新，持续打磨全自研产品硬实力，已构建完成城市路网、高速路网与智能网联三个主要业务方向的推动交通数字与智能转型升级的云管边端软硬件服务全栈解决方案，帮助用户和伙伴解决最紧迫业务难题，让交通业务运作水平日臻完善的同时，提升交通出行效率与服务水平。
博研智通核心产品及R&D雇员超过百人，业务遍及全国百余城市/地区。近几年，伴随智慧城市与智能交通、智能网联的快速发展，其依托核心能力为全行业打造无边界信控并赋能业务场景，为交通数字化、网联化、智能化发展输出关键能力，也因此于2021年完成第一轮行业赛道的唯一被投。博研智通积极践行数字中国战略方针并主动承担企业社会责任，通过技术创新降低交通拥堵以减少碳排放保护环境并减缓全球变暖。
